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VOLVO专利「三点式安全带」迈入50週年

所属栏目: 新闻游戏 时间:2020-06-09 浏览:231

堪称全球车坛最重要的发明家之一的VOLVO工程师─Nils Bohlin,于1959年发明的「V型三点式安全带」设计,拯救过的生命应该比世界上任何人都多。「V型三点式安全带」设计不仅巧妙,且能完全固定支撑乘客的身体,所以,「三点式安全带」仍然是现今交通事故中保护生命最有效的防护措施。

早在1960年,Nils Bohlin发明的安全带,就已经挽救了数十万人的生命,甚至协助数百万人避免受伤,或是减轻事故中所受到的伤害,正因如此,「三点式安全带」成为120年汽车历史中,最重要的单项安全发明。为表彰Nils Bohlin发明「三点式安全带」的贡献,德国专利局已经将它列为从1885 – 1985年间,最能有效保护生命的8项重要专利设计之ㄧ。

「三点式安全带」可提供保障生命的守护,因此,始终致力以「安全」为最高造车原则的VOLVO汽车,于获得设计专利后,立即将此研发成果无偿分享给全球所有车厂使用,希望藉着「三点式安全带」的广泛使用,能完整守护更多宝贵的生命!时至今日,「三点式安全带」守护车内乘客和驾驶生命的岁月,已正式迈入第50週年,堪称是对人类福祉贡献最大的重要发明。

VOLVO专利「三点式安全带」迈入50週年 

自1950年开始,VOLVO陆续开发出许多方案,目的都在避免乘客与车室各项组件的碰撞,或是减少万一发生碰撞时造成的伤害,其中包括可溃缩方向盘机柱、加上衬垫的仪錶板,以及前座两点对角式安全带的固定点…等。而早在1957年,VOLVO就已经将前座两点式安全带列为标準配备,但这种所谓「对角线安全带」设计,其扣环高度刚好位于乘客肋骨的位置,当意外事故发生时,这个位置的扣环可能无法完善地保护身体,反而可能破坏身体的软组织,因此,无法成为VOLVO所寄望的安全解决方案。所以,VOLVO给予Nils Bohlin全心全意的信任,希望他能开发出更理想的替代方案。

Nils Bohlin发现,乘客的上半身和下半身都必须妥善固定,以一条安全带跨越胸前、另一条环绕臀部两侧,而他所面临的最大挑战,即在创造一个简单而又有效的设计 ─ 让乘客仅凭单手就能扣稳最安全的防护。因此,Nils Bohlin归纳出4个「黄金定律」,即安全带必须包含一段环绕臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的对角线部分,构成一个从生理学角度来说十分正确的造型,也就是让安全带跨越骨盆和肋骨部位,并固定在座位旁边低处的定点上;而安全带的几何造型是一个「V」字,交叉点的尖端位于靠近地板的位置,让安全带在承受力量时,必须能够保持在应有的位置上,不会随意移动。

Nils Bohlin所研发的「V」型设计与过去由Griswold设计的「Y」型三点式安全带差异最明显的地方就是「黄金定律」原则;事实上,Nils Bohlin设计的安全带并不是尖端科技方面的创新,而是完美几何防护造型的展现。由于VOLVO在Nils Bohlin于1958年取得专利设计权之后,立即无偿将专利开放给所有车厂使用,所以「三点式安全带」的效益也就迅速在世界各地扩散开来。

1959年,已申请专利的「三点式安全带」首度配备在北欧上市的Volvo Amazon(120)与PV 544车款上,这个决定,让VOLVO成为全世界第一家将安全带列为标準配备的车厂。由于两点式安全带过去的防护表现欠佳,在消费者心目中留下了不好的印象,所以顾客们起初对三点式安全带抱持着抗拒的态度,即使三点式安全带比较容易使用,而且从防护的角度来说效率更高、也更舒适,但顾客心中还是存在疑虑。

VOLVO专利「三点式安全带」迈入50週年 

VOLVO在向全球市场推出配备「三点式安全带」的车款之前,曾经对当时市面上的各类型安全带进行一系列的滑橇和撞击测试,其测试结果非常明确:『VOLVO的三点式安全带,能为车上的乘客提供最理想的防护效果。』而有了来自这些测试结果的信心,VOLVO接着在美国和其他市场陆续推出了「三点式安全带」,也就是说,从此之后每一辆从VOLVO出厂的汽车,都将这种防护效果更佳、设计更先进的安全带列为标準配备。

VOLVO很快就体认到,对于安全而言,将每一位乘客都妥善维持在座位上是非常重要的,所以在开发其他防护设施的同时,也尝试将安全带配置在后座上。早在1958年,VOLVO汽车的后座就已经安装了安全带接点,但直到1967年,建议后座乘客也繫上安全带的努力才获得了初步的成效。

过去的人们以为,坐在后座就已经有了基本的撞击防护,只有前座的乘客必须操心安全问题,事实上,后座乘客在车辆遭受撞击的时候,身体可能必须承受3,000至5,000公斤的抛射力量,不仅自己可能受伤,也可能伤及前座乘客,所以,往往很多人低估、甚至忽视了这种状况可能产生的危险。因此,VOLVO领先所有车厂,将「三点式安全带」列为5人座和7人座车款的标準配备。演变至今,许多国家的交通法规已开始要求后座乘客也要繫上安全带,在许多地方甚至已经是每个人乘车的习惯。

VOLVO专利「三点式安全带」迈入50週年 

Nils Bohlin任职于VOLVO的期间,一直致力于领导全公司的安全防护开发计画,为VOLVO汽车的乘客提供更多保障。而Nils Bohlin也意识到侧面撞击防护的重要性,因此,自1970年即开始研究各种技术方案,最后融会出日后以SIPS侧撞防护系统(Side Impact Protection System)闻名的设计,让VOLVO成为领先全球车坛推出同类型防护系统的厂商之一。

直到1985退休之后,Nils Bohlin仍然经常为VOLVO提供谘询服务,解决特别複杂的安全设计问题。2002年,Nils Bohlin因中风后遗症而不幸去世,享年82岁。

Nils Bohlin,1920年诞生于瑞典Härnösan,其职业生涯开始于1942年,担任Svenska Aeroplan Aktiebolaget 飞机公司工程师,而自1955年起,开始负责设计弹射椅,以及其他的飞行员专用安全设备。然而Nils Bohlin对于在极高的减速度之下,如何尽可能保持人身的安全相当感兴趣,因此,为了能进一步探索这个想法以及实践这项任务,Nils Bohlin于1958年接受VOLVO当时的总裁Gunnar Engellau先生邀约,来到VOLVO担任安全工程师一职。

Nils Bohlin因为成功发明「三点式安全带」,以及其他在汽车安全方面的贡献,曾经获得非常多的国际性奖项表扬,更有许多人因为Nils Bohlin的发明因而挽救了他们的生命,希望能向Nils Bohlin本人当面致谢。


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